據《European Rubber Journal》報道，卡博特公司的工程彈性體復合材料(E2C)在進入市場4年后，在非公路輪胎領域取得了市場認可。該復合材料采用了“濕法混煉專有技術”，將補強劑與彈性體混合。據報道，這種材料擴展了膠料性能范圍，縮短了新產品開發周期，并減少了商業化過程中的障礙。

　　卡博特公司首席執行官兼總裁柯尚恩在談到客戶對產品的接受程度時表示，市場開發的主要障礙是客戶的生產工藝問題。他在最近的第一財季業績電話會議上指出：“這種高性能材料需要客戶對生產工藝進行一定程度的改變，與傳統材料相比，這是一個挑戰?！笨律卸鹘忉尫Q，這需要對輪胎生產的前端加工設備和加工工藝進行一些調整。

　　柯尚恩還表示，該公司已經在非公路輪胎細分市場上取得了明顯效果。他指出：“在大型土方工程用輪胎領域，這種增強型復合材料的耐磨性能、耐切割和耐崩花性能至關重要。”他認為，下一個采用該技術的領域可能是卡車和公共汽車輪胎(TBR)。他補充道：“客戶正在試圖平衡輪胎的耐磨性能和燃油經濟性或滾動阻力?！睋律卸鞣Q，該公司已經有一批客戶在進行該技術在卡車和公共汽車輪胎領域的路試擴展實驗。