我國約70%的白炭黑用于生產輪胎和其他橡膠制品，因此白炭黑的發展速度主要取決于汽車、輪胎和橡膠工業的發展速度。隨著輪胎子午化、環保節能和舒適性的要求越來越高，白炭黑在輪胎中的應用也越來越重要。目前，在要求降低滾動阻力、提高抓著性能方面，白炭黑與炭黑并用表現出優良的性能，而且在配方中已經全部用白炭黑替代炭黑生產“綠色輪胎”。近年來，沉淀法白炭黑在雪地輪胎、防滑輪胎和綠色輪胎方面得到大量應用。根據炭黑廠家有關介紹，輪胎是沉淀法白炭黑第二大消費用戶，其消費比例約占總消費量的16%。

輪胎的橡膠是一種伸縮性優異的彈性體，但其綜合性能并不令人滿意，生產橡膠制品過程中通常需在膠料中加入炭黑來提高強度、耐磨性和抗老化性，但由于炭黑的加入使得制品均為黑色，且檔次不高。而氣相白炭黑在我國的問世為生產出色彩新穎、性能優異的新一代橡膠制品奠定了物質基礎。在普通橡膠中添加少量氣相白炭黑后，產品的強度、耐磨性和抗老化性等性能均達到或超過高檔橡膠制品，而且可以保持顏色長久不變。納米改性彩色三元乙丙防水卷材，其耐磨性、抗拉強度、抗折性、抗老化性能均提高明顯，且色彩鮮艷，保色效果優異。彩色輪胎的研制工作也取得了一定的進展，如輪胎側面膠的抗折性能由原來的10萬次提高到50萬次以上，有望在不久的將來，實現國產汽車、摩托車輪胎的彩色化。