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歐洲炭黑價格飆升，回收炭黑獲青睞

隨著7月原油和石腦油價格的高位震蕩，加之歐洲輪胎市場需求回暖與供應鏈受挑戰，7月份歐洲炭黑價格急劇上升。據悉，7月漢堡港的炭黑交貨價格一度沖至每噸1550美元左右。面對高漲的成本，諸多輪胎及橡膠產品制造商開始考慮采用回收炭黑(rCB)作為替代，這一現象引起了輪胎供應商等合作伙伴的深切關注。值得一提的是，大陸輪胎最近作出承諾，將采購回收炭黑。據了解，大陸集團與Pyrum Innovations公司已簽訂長期采購協議，旨在將回收炭黑應用于未來乘用車輪胎的批量生產。在大陸集團的乘用車輪胎制造中，炭黑的使用量占到輪胎總量的15%-20%，具體比例依據輪胎型號而異。

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紅海動蕩與貿易緊張推高炭黑價格

自2024年伊始，歐洲炭黑價格便持續高企，這主要源于紅海地區的動蕩局勢，導致亞歐之間的貿易關系日趨緊張。而蘇伊士運河的危機進一步加劇供應鏈的壓力，而印度洋地區航運運力的不足更是讓歐洲的供應情況雪上加霜。為應對俄羅斯禁令的實施，眾多歐洲進口商紛紛增加從韓國、印度等亞太地區國家的進口量。此外，受美國墨西哥灣航線停運影響，航運公司開始將重心轉向印度洋。印度主要出口庫存現已就緒，并對發往歐洲的貨物提出了調整后的報價。值得注意的是，杜爾加布爾N220炭黑的現貨價格在7月的最后兩周內從每噸1435美元迅速攀升至每噸1485美元。同時，隨著6月份德國汽車產量的增長，上游輪胎生產商的需求預測和經營指導也相應提升。Hubtrac于上月提高了第三季度的輪胎銷售預期，進而推動漢堡港的炭黑交貨價格在7月底飆升至每噸1550美元，較1月份大幅增長了50%。

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回收炭黑前景廣闊，成本問題較為突出

實際上，回收炭黑正越來越受到市場的青睞。據奧地利咨詢公司Robert Weibold GmbH的負責人Weibold先生預測，未來3至5年內，回收炭黑的年產量有望突破50萬噸大關。他進一步強調，隨著市場需求的急劇增長，造粒回收炭黑的價格已逐漸擺脫對原生炭黑的依賴，形成了獨立的價值體系。

歐洲的目標是在未來幾年內將年處理量提升至67.2萬噸，以期占據全球市場的11%份額。

然而，一位歐洲市場人士指出，盡管回收炭黑在價格上有大幅優惠，但由于高碳成本(目前碳成本約為每噸68歐元)和回收過程中的能耗，其成本仍然無法與原始炭黑相競爭。